请记住我们的域名/ 中国内地高层建筑最大跨度钢结构连廊提升就位
当前位置: 首页 > 经典案例

中国内地高层建筑最大跨度钢结构连廊提升就位

  2019-01-01 本站

关键词:钢结构厂房最大跨度

  28日早上6时,在武汉中建·光谷之星项目施工现场,随着高9.9米、宽18米、跨度76.5米的钢结构连廊成功提升至73.6米高空、横卧于两座塔楼之间,该工程又创下中国建筑史上一项新记录:成为中国高层建筑钢结构连廊整体提升跨度最大的一个。

  据项目投资建设方中建三局介绍,此次提升的钢连廊总共由600个钢构件组成,其中单个构件最重18吨,总重量超过1500吨。为确保钢连廊提升成功,项目团队采用了国内领先的“超大液压同步整体提升技术”,在地面作业平台上像搭积木一样把钢构件先焊接在一起,再整体提升至73.6米高空。

  28日早上6时,在武汉中建·光谷之星项目施工现场,随着高9.9米、宽18米、跨度76.5米的钢结构连廊成功提升至73.6米高空、横卧于两座塔楼之间,该工程又创下中国建筑史上一项新记录:成为中国高层建筑钢结构连廊整体提升跨度最大的一个。

  据项目投资建设方中建三局介绍,此次提升的钢连廊总共由600个钢构件组成,其中单个构件最重18吨,总重量超过1500吨。为确保钢连廊提升成功,项目团队采用了国内领先的“超大液压同步整体提升技术”,在地面作业平台上像搭积木一样把钢构件先焊接在一起,再整体提升至73.6米高空。

  “60名‘焊匠’24小时三班倒,采用等级最高的全熔透一级焊缝,耗时半个月才焊接成型,仅焊丝用量就多达25吨,总长度超过2800公里。”项目总工徐小琴介绍。

  如何将此“庞然大物”提升至73.6米高空?项目经理郑国军介绍,在两栋建筑顶部共设有4个吊点、10台液压提升器,通过168根钢绞线台液压油缸同步发力,将“庞然大物”缓缓从地面拉拽提升。“相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力,带动这个1500吨的‘大块头’以3米/小时的速度缓缓爬升。”

  据悉,此次提升的钢连廊采用了目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术,可抗8级地震;采用等强度焊接设计,最大承重800吨,可抗10级大风;采用厚型防火涂层,遇火时自动膨胀形成保护层,耐火极限3小时。

  位于武汉光谷新城核心区的中建·光谷之星共设有双向18道钢结构连廊,连廊及塔楼通道内布设绿色生态植被等自然景观,在73.6米高空连通成一条长约1.3公里的“空中绿道”。

  本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。

作者:

更多关于 钢结构厂房最大跨度 的文章

    无相关信息

热点推荐

more

站点推荐

more

友情连接