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江铃威龙HV5 源于高端平台打造的先进重卡

  2018-12-04 本站

关键词:威龙国际

  今年汉诺威车展亮相的福特新重卡F-Max已经发布近一个多月,卡友们期待的国产版“F-Max”江铃威龙HV5的上市时间越来越近了,近日不断有关于江铃威龙HV5的消息爆出,今天小编就向大家分享一些关于江铃威龙HV5的最新消息。

  江铃威龙HV5将全面采用福特产品开发流程,这点从两款车型的外观和内饰,可以很明显的看出设计风格上的相同点,不同的是江铃威龙HV5将采用江铃家族式的前脸外观,增加了江铃卡车车系上的延续性。

  由于完全采用了福特的开发生产流程,江铃威龙HV5在整车的安全性、舒适性和可靠性都处在了很高的水平。并且福特F-Max已经获得了2019年国际年度卡车的桂冠,福特F-Max上的一些核心技术和设计,将在江铃威龙HV5上得到完美的运用。这就使江铃威龙HV5达到卡车行业相较于同类车型更高的水平。

  据悉江铃威龙HV5的发动机、底盘和驾驶室将全面引进福特技术,驾驶室采用高强度钢龙骨式骨架,一次冲压形成,车身中高强度钢占比达到19%。采用先进的笼式钢结构骨架,车身更安全更可靠。满足欧洲最新碰撞法规ECER29-03法规,达到世界上严格的安全水平。采用德国KUKA机器人自动拼焊,极佳的焊接精度与密封性,给驾驶者多添一份保障。

  发动机依然采用福特重卡的发动机技术,采用江铃福特生产的发动机,最大输出470马力,最大扭矩达到1000至1450Nm之间,可以满足驾驶者多种的驾驶需求。发动机最高缸内制动功率达到340Kw,再加上国内卡车车型中尺寸最大的前制动器,可以有效缩短制动距离,保证驾乘安全。针对恶劣的驾驶环境,例如高原、戈壁这些高寒高温的环境,进行测试,并不断调整,保证动力输出的强劲。而且这款发动机优化了燃油利用率,经济转速区间也比较大,容易让驾驶者驾驶卡车保持低油耗状态。

  底盘悬挂技术源于福特一贯的动态操作基因,优化的悬架设计,让驾驶者在行驶中,获得极佳的操纵稳定性和行驶平顺性。调教的悬架结构,能给各种工况下的驾驶者带来舒适安全的驾驶体验。

  就算在长途高载重的其情况下驾驶,江铃威龙HV5的精准的转向控制,也能响应灵敏,并且保证回正速度快。实现轿车化的操控感觉,极大地增加了驾驶员的驾乘乐趣。精准的制动响应,优异的制动稳定性,为驾驶员的安全行驶提供了保障。

  并且江铃威龙HV5还经过了来自福特团队严格的测试,结合福特CAE分析规范和数据库信息,近百名福特CAE分析工程师参与到了江铃威龙HV5的技术方案讨论和分析工作中。结合了中国卡车司机平时在驾驶中经常遇到的路况,江铃汽车组织了国内外专家资源,共同评估CAE分析解析方案,保证方案的全面,准确和合理性。

  最后经过多次的严格实验分析,整车的耐久性得到了验证,并且符合欧盟严格的标准,达到整车累积测试里程1350多万公里,发动机累积测试时间40000多小时。在实际测试中,江铃威龙HV5经历了环境温度从 -30度至45度的高反差极端环境,高原测试中平均海拔达到了5000米。

  随着江铃威龙HV5的上市时间临近,将会有更多可靠的消息传出。11月15日江铃威龙HV5将在广东举办上市会,届时这款优秀的重卡将会揭开神秘的面纱,近距离和消费者见面。小编也会持续为大家介绍,更多关于江铃威龙HV5的详细配置信息,敬请期待。

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